Allauch : la moitié des bus du réseau passent à l'électrique

Les habitants d'Allauch et de Plan-de-Cuques qui prennent le bus pour rejoindre le métro La Rose l'ont peut-être remarqué : une partie des véhicules ne fait plus de bruit de moteur diesel. Depuis la rentrée, le réseau Allauch-Plan-de-Cuques exploité par la RTM pour le compte de la Métropole Aix-Marseille-Provence roule à 50 % à l'électrique, a annoncé la commune d'Allauch le 7 septembre.

Trois lignes concernées

Concrètement, six véhicules électriques sont en service :

• trois bus électriques sont engagés sur la ligne 142, qui relie La Fève au métro La Rose, et sur la ligne 144, qui assure la liaison entre Allauch Village et La Rose et circule jusqu'à 1 heure du matin ;
• trois « midibus » électriques, plus courts qu'un bus standard, circulent sur la ligne 64, entre La Valentine et la Barasse.

La commune précise que six autres autobus électriques viendront progressivement compléter le réseau dans les douze prochains mois. Elle ne détaille pas encore sur quelles lignes ils seront affectés.

Pour l'usager, rien ne change côté trajets, arrêts ou titres de transport : ce sont les véhicules qui sont renouvelés, pas le plan du réseau. Les horaires restent consultables sur le site de la RTM, et notre fiche pratique sur les lignes de bus d'Allauch récapitule les itinéraires desservant la commune.

Pourquoi ce changement compte

Le réseau Allauch-Plan-de-Cuques n'en est pas à sa première transformation. La mairie rappelle que l'offre de bus y a été doublée en juillet 2025, lors de la mise en place du nouveau réseau. Le renouvellement du parc en est la deuxième étape.

Les bénéfices mis en avant par la commune sont de deux ordres : la baisse des émissions de CO₂ et de particules, et la réduction du bruit. Ce second point n'est pas anecdotique sur une ligne comme la 144, qui dessert le village jusqu'à une heure avancée de la nuit : un moteur électrique est moins bruyant au démarrage qu'un moteur diesel. Les particules fines, elles, concernent directement les riverains des axes empruntés et les usagers qui attendent aux arrêts.

Une étape d'un plan plus large

Allauch s'inscrit dans une trajectoire fixée à l'échelle de la RTM. Selon Maritima, la régie comptait 123 véhicules électriques avant l'arrivée, à la mi-septembre, de son premier bus articulé 100 % électrique, et vise 630 bus électriques en 2030, avec la sortie complète du diesel sur son réseau urbain. Le dépôt de La Rose, dans le quartier où aboutissent les lignes 142 et 144, est en cours d'adaptation pour accueillir 225 bus électriques.

Ce mouvement rejoint le plan national d'électrification, qui compte les transports parmi ses leviers pour réduire la consommation d'énergies fossiles. Reste une limite : un bus électrique n'améliore pas la fréquence ni la ponctualité, qui restent les premiers critères des usagers. La commune d'Allauch présente ce renouvellement comme un volet de sa politique d'écomobilité, aux côtés de l'installation de bornes de recharge et de navettes électriques pour certains événements.